ハーレーエボソフテイルに１年ちょっと乗ってみて - エボハーレーとスヴァルトピレンの日記

こんにちは。
今回はエボ　ソフテイルに１年乗ってみての感想などです。

去年の6月末に納車されて、かれこれ14ヶ月ほど乗りました。

早朝から郊外に出かける乗り方で、納車後約9000kmくらい走りました。
現在は走行距離は51000kmですが、どこも壊れそうな気配がありません。

■故障など

納車整備をきちんとしていただいたからか、故障らしい故障もなく元気です。

細かなところは、下記２点くらいです。

・チョークの固定ねじが緩んで、勝手にチョークが戻るようになった

・リアブレーキランプスイッチ故障

よく言われるボルトの緩みなどは特にありません。

エンジンオイル滲み、漏れ、異音もなし。

■メンテ、パーツ交換とその感想

思いつくものは下記のもの＋ヘッドライトバイザーなどの純正アクセサリを見つけてはちまちま交換してます。前後フェンダーチップや純正サドルバッグを付けると、デコラティブ＆重厚な方向に振れちゃったので、その方向で色々追加していくカスタムをしてます。

走行中に体に重い荷物（カメラ）を背負いたくないので、収まりの良い純正収納は必須なんです。

・オイル交換×３、オイルフィルター交換×１

→レッドバロンのオイルリザーブのおかげでだいぶ安上がりです。タイミングを選べば待たずにサクッとやってくれるところも良いです。

・突然壊れるらしいレギュレーターは新車時からついているもののようでしたので、社外新品に交換

・イグニッションコイルは、アクセルのものに交換

・プラグは純正からブリスクに交換

→特に効果は体感できず、、、

・エアクリは純正から、S&Sに交換

→回した時の加速が結構違いますね。ノーマルの時は高速追い越しで5速から4速に落としてましたが、交換後は5速でも追い越せるようになりました。

・シートはFLSTF純正からFLSTC純正のものに交換

→サドルバッグによりリア周りにボリュームが出てきたので、試しに買ってつけてみたらフカフカで乗り心地が良くなりました。ただ、腹立つくらいノーメンテで状態の悪い個体が多かったので、何度も買い直してはリペアしました。ベースは合皮ですが、メインシートの後ろについてる飾りは本革ですので革靴同様にメンテが必要ですよ。合皮もラナパーや樹脂用ケミカルなどでメンテしてあげた方が良いです。

・純正パッシングライト装着

→ヘッドライトの根元についてるカバーの平面が気になったので中古でパッシングライト一式と汎用スイッチを買って取り付けました（ON / OFFできないと車検に通らないらしいです）。パッシングのバルブは省電力化のためにAmazonでLEDのものを購入して入れ替えてあります。重厚感が増す＆交差点で対向車に視認されやすくなって良いんでないでしょうか。夜間はサイドがより明るく見えます。

・エンジンガード装着

→免許取り立ての頃以降、バイクをこかしたことがないですが立ちごけでも立ち直れなさそうなのと、重厚感UPのために装着しました。V-Twinの51-2076です。海外取り寄せでちょっと待ちましたが、問題なく取り付けられました。安めの製品ですが、作りは良かったです。

・ウインドシールド

→ハーレー純正品を中古で購入。デタッチャブルのハーウェアで何が必要なのかよくわからなかったので、非デタッチャブルのものを中古購入しました。ただ、これも取り付けに当たっては本体とボルトだけでなく、スペーサーが必要でした。スペーサーは寸法を測ってアルミパイプをカットして自作しました。風の当たり方が全然違うので、冬に乗る場合は必須ですね。高速でもこれがないと巡航スピードと疲れ具合が全然違います。